【本報訊】耗資800億，歷時四年建造中國最魔幻的機場—北京大興機場，從高空俯瞰機場全景像一隻巨大的手掌將希望托起，建築外形由流暢的曲線構成，與周遭融為一體沒有特別突兀的地方，呈現一派祥和的氣息。
北京大興國際機場航拍©無悶生
這個中國最魔幻的機場在2016年被英國《衛報》評選為“新世界七大奇蹟”之首中國人民so niu bi！！
北京大興機場坐落於永定河北岸，佔地面積140萬平方米，相當於63個天安門廣場，今年9月底正式投入使用後，將是世界上最大的單體航站樓，超過了迪拜世界中心和土耳其伊斯坦布爾第三國際機場。
別看大興機場孤零零的chu在一片空地上略微顯得有點單薄，但它每年可以運送旅客1億人次，飛機起降80萬架次，是名副其實巨型機場，能有如此大的客運吞吐量，離不開合理的空間設計，由於採用了五指型的設計，將旅客候機的區域放在了最中心，所有的登機口圍繞中心呈放射狀分佈從出發層到最遠的登機口只有600m最久只需要步行8分鐘。走進航站樓，內部是一個巨大的開放空間，四層樓相互交織。
機場的屋頂面積相當於25個足球場，屋頂中心有一個巨大六邊形天窗，與六條條形天窗、八個氣泡窗相互連接，將機場內部變成一個大型光庭。
整個航站樓一共使用了12800塊玻璃，由12300個球形節點和超過60000根連桿，相互連接，光屋頂就使用了8000塊完全不重樣的玻璃，施工難度堪稱世界之最。
為了給乘客最大化的公共空間，設計師簡化了建築形式，將C形柱頂部與氣泡天窗相接，使屋面與承重結構一體化，整個屋頂就用了8根C形柱來支撐，創造了幾乎無柱的巨大中庭，陽光穿透玻璃撒滿大廳，旅客沐浴著陽光開啟自己的旅程。
而大興國際機場還擔負著京津冀合交通樞紐的重任，京霸高鐵從機場下方穿過，地下還有S6線、廊涿城際、城際軌道，當如此多的軌道交通經過機場，會產生較強的震動和風壓。
為了機場的安全，北京大興國際機場使用了，國內首創的層間隔震技術，使得機場可以抗住八級地震。
就連通往機場的高速路，也用上了黑科技，高速路面大面積採用融雪材料，使結冰點下降到零下12度左右這也是國內第一個大範圍使用這項技術的項目。
在不久的將來，將會以大興國際機場為中心，形成中國規模最大的空地一體化交通樞紐，做到1小時到天津、唐山，2小時到石家莊、濟南，3小時直達太原、鄭州、瀋陽。