【本報訊】繼澎湖「臺華輪」民國78年建造（省營時期台灣航業公司所屬，當時尚未實施政府採購法）後，我國官方船舶首度在日本建造。為克服過往將造船（財物標）與營運（勞務標）分開辦理，致營運期間發生船員與船舶設備不易融合，嚴重影響臺馬間海運正常服務；該案特依行政院核定，採設計、建造及營運管理（DBO）統包，以最有利標評選，由經營者負責洽詢國內外分包船廠承造，得標後可提早派員參與且依其操作需求提供意見，並進行船員整合訓練，有利於掌握船舶性能及順利接手，確保營運功效。航商亦須負責維修、配件、保險及規費，隨時維持本船適航性並參與行銷，促使航商及船員與本船息息相關，結合人船及服務成一體。
傑舜船舶安全管理顧問公司自108 年9月27日取得連江縣新臺馬輪建購專案管理（含監造）服務案，即開始研擬 DBO 統包計畫，於108 年12 月13 日辦理招商說明會，109年1月13 日辦理 DBO 統包招標公告，歷經多次流標，終於在 8月26日完成資格標審查，9月4日辦理最有利標評選，9 月 16 日決標，由全港通航業公司得標。
經109年11月10日-13日在西日本流體技研執行船模試驗後，由全港通航業公司於12月15日與日本兼松三浦造船完成造船合約簽定，正式委由三浦團隊設計、建造，並於 111年1月24日開工、3月24日安放龍骨，8月2日在完成船體組合後舉行命名暨下水典禮，後續將展開外部艤裝、內部裝潢、設備及相關系統測試，待完成海上公試後，預定於 112年3月中旬可回到基隆辦理交船，加入馬祖海上交通運輸行列。