【本報訊】10月1日，國慶、中秋雙節重合，舉國歡慶。對於平潭人民來說，這天，是一個喜上加喜的日子，由中國中鐵大橋院設計、中國中鐵大橋局承建的我國首座跨海公鐵兩用橋、世界最長跨海峽公鐵兩用大橋——平潭海峽公鐵兩用大橋公路面試通車。
此次的公路面試通車，為實現長樂松下至平潭段高速公路主線通車的目標提供了有力保障。長樂松下至平潭段高速公路是我國高速公路網京台線重要組成部分，也是第二條進出平潭島的重要通道，通車後福州至平潭的用時將縮短半小時，形成一小時通勤圈。
逢山開路，遇水建橋。平潭海峽公鐵兩用大橋的誕生，讓中國在全球基建市場上再一次創造奇蹟。這座位於福建的網紅大橋於2013年11月動工建設，全長16.34公里，起於福建省福州市長樂區松下鎮，經人嶼島、長嶼島、小練島、大練島，依次跨越元洪航道、鼓嶼門水道、大小練島水道、北東口水道。七年來，大橋的進展一直備受矚目，更是牽動著嵐島人民的心。
如今，平潭海峽公鐵大橋公路部分通車，嵐島人民又多了一條出島的大通道。未來，可能還會有更多的離島通道，可能有更多的橋，有航班……
～０到１ 一橋一世界～
時鐘往回撥到2010年11月30日，平潭海峽大橋建成試通車，這是多少平潭人民夢寐以求的。因為，平潭海峽大橋是福建省第一座真正意義的跨海特大橋，大橋起點位於福清市小山東，跨越海壇海峽，經北青嶼終點至平潭的娘宮，投資11.3億元，大橋全線長4976米，其中橋面長度3510米，為雙向四車道建造標準。大橋的通車，平潭結束了進出島要靠擺渡的日子……平潭的發展迎來巨大的機遇。
2020年10月1日，中國首座、世界最長的平潭公鐵兩用跨海大橋通車；二橋的通車，將進一步促進福州、長樂、平潭的互連互通，形成福州半小時“經濟生活圈”，勢必促進福建經濟社會發展；未來隨著動車出行的實現，也將促進中國大陸離台灣最近的島嶼——平潭島成為海峽兩岸經貿合作、文化交流和人員往來的重要通道。這同時也標誌著，平潭即將步入高鐵時代。至此，一代人的“大橋夢”終於圓了。