這次太魯閣號事故對於受難者及家屬而言,現階段最需要的是整起事件的真相,為何前科累累包商可以承包工程,廠商被告知不能施工又違法動工 ,身為負責人卻兼任工地主任,其中有沒有官商勾結等不法之事,我要求林部長在承諾負起政治責任之餘,能有勇氣將內部害群之馬揪出來。
兩周前,針對運安會要求改善項目和台鐵總體檢報告中109項已解除列管項目有所出入,我呼籲政府不能有兩套標準,為了心安而解除列管,總體檢小組最初所提出的報告,已明確點出台鐵應立即改善的項目,但行政院卻在改革台鐵這件事上虎頭蛇尾,沒有持續追蹤檢討 ,導致台鐵無法及時更新設備 、組織改造也欠缺跨部會整合,加上台鐵局長懸缺近3個月,交通部沒有足夠權限改革台鐵,這次事故的發生,執政黨顯然難辭其咎。
最後我提醒交通部,在大幅度編列行銷推廣預算的同時,不要忘記先健全國家運輸安全,從根本上檢討改革,並且照顧基層員工權益,還給國人安全回家的路。