【本報訊】蘇花改工程處表示，如果進行順利，A標三項工程蘇澳到東澳定今年底可完工通車，B 標四項工程其中一標已完工，其中一標一○八年才能完工，有二標今年底可完工，所以這一段最慢在一○八年一月完工後才能通車。C標二項工程都要在一○八年五月及六月完工，所以蘇花改未來是分段通車，全線最快則要在一○八年下半年通車。
和平溪大橋及東澳東岳段完工
蘇花改工程說，全部有九標土建標工程，目前已完工的是和平溪大橋，但由於大橋引道路廊與舊路無法銜接，故尚不能通車。另「A3標東澳東岳段新建工程」 也已完工，由於路廊需與其他標工程銜接，尚無法通車。
蘇花改土建標有「A1標 蘇澳永樂段新建工程」、「A2標 東澳隧道新建工程」、「A3標東澳東岳段新建工程」 、「B1標 南澳武塔段新建工程」、「B2標 觀音隧道新建工程」、「B3標 谷風隧道新建工程」、「B4標 和平路段橋梁工程」、「C1A標中仁隧道接續工程」、「C2標仁水隧道新建工程」 等九標。
「A1標蘇澳永樂段新建工程」北起蘇澳蘇港路，以蘇澳隧道貫穿丘陵地，續以白米高架橋沿蘇澳溪跨越永春路，再以永樂高架橋沿圳頭溪河階地逐漸爬升，南端於臺鐵永樂車站南側銜接東澳隧道(A-2標)。
該工程路段總長度約三點八公里，包括一座隧道(蘇澳隧道)、二座橋梁(白米高架橋、永樂高架橋)及部分路工段。工程進度 98.83％，預定今年七月十七日完工。
「A2標東澳隧道新建工程」北端銜接永樂高架橋(A1標)，於臺鐵永樂車站南側以東澳隧道貫穿東澳嶺，南端於東澳北溪支流左岸(北側)出露銜接東澳北溪河川橋(A3標)。東澳隧道長約三點四公里，採雙孔單車道配置，通過之地層岩性主要為板岩、變質砂岩、片岩、夾部分大理岩及角閃岩，擬採鑽炸法施工。工程進度 89.31％，預計今年十一月二日完工。
「A3標東澳東岳段新建工程」北端銜接東澳隧道(A2標)，並於東澳北溪支流左岸(北側)出露，續沿其右岸河階地往南，之後以高架橋方式跨越東澳北溪，並以東岳隧道通過幸福水泥廠北側蛇山，續以高架橋跨越水泥廠鐵路，並沿廠區東側綠地延伸銜接東澳既有台九線。 總長度約二點一公里，去年五月已竣工。
A標工程僅九點三公里。
上揭三標工程路段今年底從蘇澳到東澳間可完工，其他相關機電工程如果也能在今年底完工，那麼本路將是蘇花改最先通車的路段，從蘇澳到東澳這三標工程僅九點三公里，舊路約為十五點二公里，縮短約五點九里，並避開易落石路段。
「B1標南澳武塔段新建工程」工程起點約為台九線里程一三一k附近(南澳都市計畫區南界)，南至南澳南溪南岸金洋產業道路，路線南北向各長約三千八百卅公尺。 工程進度 97.13％，預定今年八月廿五日完工。
「B2標觀音隧道新建工程」北起南澳南溪計畫堤線右岸山嶺坡地(B1標、南澳武塔段新建工程終點處)，向南穿越中央山脈至鼓音溪谷北側約三千三百公尺處。工程進度 79.65％，預定今年十二月十七日完工。
B3標谷風隧道
一○八年一月完工
「B3標谷風隧道新建工程」北起鼓音溪谷地北側約二千三百公尺處(B2標觀音隧道新建工程終點)，向南以隧道、高架橋穿越山區後至漢本新生地填方區止。 工程進度 58.01％，預定一○八年一月完工。
「B4標南澳和平路段橋梁工程」道路工程自和平溪河川橋A2橋台至終點為路堤填築路段，路面採柔性瀝青路面。橋梁工程為和平溪河川橋，橋長一五五七公尺，採預力混凝土箱型梁設計，場鑄懸臂工法及場鑄逐跨工法施工。一○四年五月已完工。
C1標中仁隧道 進度42.59％
「C1標中仁隧道接續工程」北起花蓮縣秀林鄉和中社區北側(台九線里程約一六○0k+七五○處)，沿台西側往西南方向以長約四點八8公里的中仁隧道避開和中自來水水質水量保護區，至和仁派出所北邊山坡出洞後，接回台九線跨越大清水溪的卡南橋北側(台九線里程約一六六k+六八○處)。全長五點七公里，工程進度 42.59％，預定一○八年五月十一日。
「C2標仁水隧道新建工程」自和仁火車站南側(台九線里程約一六七k+七二○處)以長約二點九公里的仁水隧道至清水溪，再銜接既有台九線的太魯閣國家公園大清水服務站(台9線里程約一七一k+五○○處)。此段路線大部分路段皆為隧道，位於太魯閣國家公園內之一般管制區及特別景觀區內。路線長約三點二公里，其中仁水隧道長約二點九公里，清水溪橋○點公里，路堤路塹段約○點二公里。工程進度 37.73％，預定一○八年六月卅日完工。