【本報訊】交通部於(7)日下午以新聞稿回應，行政院長卓榮泰6日於立法院答詢時明確指出「中央願意負擔嘉義輕軌372億元工程經費」的發言為口誤。原先以為工程即將獲得中央支持，未料卻在短短一天內遭到否認，引發大嘉義地區民眾高度關注與失落。對此，嘉義市長黃敏惠(8)日上午回應，強調「民無信不立」，看到嘉義人「真心換絕情」感到心痛；同一天交通部長陳世凱在高雄動土時說，「對於高雄，我們要特別偏心」，中央的偏心讓嘉義人更傷心。
圖說：嘉義輕軌期待落空，市長黃敏惠：中央的偏心 讓嘉義人更傷心。(照片/嘉義市府提供)
黃敏惠市長表示，昨日上午透過短影音得知卓榮泰院長明確表示中央將負擔嘉義輕軌372億元工程款，雖同時指責市府不願負擔0.66億元用地費用的這段說法與市府立場相違，第一時間感到委屈，但為了嘉義地區的發展，決定收起委屈，正面思考。立即透過記者會表達市府願意負擔用地費用，展現市府積極與中央攜手合作的態度，並向卓院長明確回應中央願意負擔372億工程款表達感謝。
黃敏惠說明，多年來市府爭取嘉義輕軌從未改變立場，始終期盼中央能夠正視地方交通發展需求。此次卓院長答詢時與交通部長陳世凱於台上交換意見，看似已獲得共識，卻又被交通部回應推翻。一日之間，心情從取得重大突破的喜悅轉為失落，看到嘉義人「真心換絕情」，只覺得心痛。同一日，交通部長陳世凱到高雄市為工程動土，提到賴總統與卓院長交代「對於高雄，我們要特別偏心」，相形之下，中央的偏心讓嘉義人更傷心。
黃市長表示，日前在短短2天84里長、21議員連署齊聲力挺嘉義輕軌，背後反映的是真實且迫切的民意期待。希望中央政府能本於政策面向（高鐵聯外交通係屬國家重大政策）、法律面向（大衆捷運法優於審查作業辦法之適用）、歷史承諾面向（94年行政院函請交通部適時提出輕軌建設計畫）、事權執行面向（此案跨縣市、跨高鐵台鐵等中央管運具）、公平面向（目前全國各高鐵聯外軌道運輸都是由中央主政興建）及雲嘉嘉南產業經濟生活圈發展，正視嘉義市交通建設的迫切性，不再忽視地方發展。盼卓榮泰院長堅持英明，由中央負擔372億嘉義輕軌工程款，均衡台灣的區域發展，挹注嘉義市應獲的資源，打造更完整的交通網絡，帶動整體區域均衡發展。
立法院於6日進行施政總質詢，國民黨立法委員林倩綺在院會中就「高鐵聯外嘉義輕軌」建設向行政院長卓榮泰質詢。卓榮泰院長答詢時明白表示，高鐵嘉義站聯外輕軌總工程款為374億，中央願意負擔372億工程款，而嘉義市負責用地費用0.66億、嘉義縣則負擔0.94億。
嘉義市長黃敏惠獲知此一答詢，於7日上午舉行記者會，明確表達地方政府願意負擔用地費用，「請中央說到做到，早日興建輕軌建設。」黃敏惠市長也特別謝嘉義市全體市議員、里長共同參與連署，發聲讓總統、行政院都了解高鐵嘉義站輕軌聯外建設的重要性，才能得到中央正面的回應，相信對所有人而言，這就是「母親節最好的禮物」。
黃敏惠市長強調，嘉義輕軌迄今已延宕20餘年， 嘉義市樂見中央支持攸關雲嘉嘉南地區未來長遠發展的重要公共建設，嘉義市政府將配合與中央攜手合作，也請中央信守承諾，讓所有民眾關心、期待的建設早日成真。黃敏惠市長也鄭重說明，高鐵聯外嘉義輕軌的建設，不僅對嘉義市、縣發展將帶來助益，對雲嘉嘉南的整體區域發展、產業更將帶來關鍵影響。
嘉義市議會議長陳姿妏今日也與多位議員，在今日議會結束後共同參與記者會，陳姿妏議長表示目前全國高鐵站的聯外軌道運輸系統均由中央主政興建，唯獨高鐵嘉義站至今未有軌道運輸連接市區。嘉義市近年的觀光發展有目共睹，嘉義市緊鄰各產業園區，相信輕軌建設能為城市再加分。今日看到卓榮泰院長允諾的影片，感到「振奮人心」，只要對城市發展有助益，對的事，都願意配合、支持。
嘉義市政府表示，嘉義高鐵站年運量約636萬人次，現行營運的BRT公車，除了無法提供時間及空間的無縫轉乘服務，尖峰時段常有擠不上車，在歷經市府過往多次爭取BRT增班，業者加班能量實在有限，而且嘉義BRT並未完全具備公車捷運系統的條件，僅為有專用車道之公車系統，無法滿足高鐵轉乘接駁需求，BRT乘車時間加上候車時間約需耗時1小時，便利性不足狀況下，導致民眾改使用其他私人運具或接送往返高鐵站；經統計每年BRT運量約100萬人次，如以每日114班次滿載40人計算，每日運量不到5,000人，僅占不到16%，且內含大量非高鐵旅客之通學通勤人次，自97年通車迄今，並未能帶來沿線涵蓋地區產業經濟及地區之發展。
然而，高鐵聯外嘉義輕軌除了能有效減少高鐵與臺鐵間轉乘接駁時間，改變民眾使用私人運具習慣，提升公共運輸使用率外，更能串連嘉義縣市，建構完善軌道路網，促進區域經濟發展，且嘉義市為雲嘉嘉南經濟消費及產業園區的生活圈，周遭園區無不以嘉義市為居住、醫療、教育、生活消費中心，因此嘉義縣市間需要一條便捷可靠且舒適的軌道運輸系統聯繫。
最後，市府指出，嘉義市為雲嘉嘉南經濟消費及產業園區的生活圈，在行政院六大旗艦計畫-嘉南高屏「大南方新矽谷」中，更為提升嘉南高屏醫療品質、打造便捷大城、建構科技S 廊帶之重要節點。高鐵聯外嘉義輕軌串聯高鐵、臺鐵、林鐵及糖鐵成五鐵共網，建構完善的軌道路網，對於促進區域產業經濟發展具有重要意義。市府基於交通需求迫切，已代中央完成可行性研究報告並送審，欣慰中央同意負擔工程款372億元，針對用地取得部分，嘉義市政府將配合與中央攜手合作，也期盼中央在由交通部主政辦理後續綜合規劃及興建之前提下，儘速核定本案可行性研究，實現交通公平與區域發展的目標。
