臺中捷運綠線首列電聯車運抵台中港

 【本報訊】臺中捷運綠線首列電聯車於5日自日本船運抵台中港。臺北市捷運局副局長余念梓1月初曾率隊前往日本川崎重工(KHI),進行原型車組裝完成後之檢驗及測試,該列車2月1日由日本經海上航程順利抵達台中港。

台中捷運綠線首列電聯車自日本海運抵達台中港 臺北捷運局說明,KHI是一個具有高度專業的電聯車製造公司,先後參與台北捷運淡水、新莊、蘆洲、信義及松山等路線之電聯車製造。臺中捷運綠線共採購18列電聯車,每列車由2節車廂組成,車廂間設有車間走道連通可供旅客通行,每節車廂之長度約22.17公尺、寬度約2.98公尺、高度約3.78公尺,列車總長度約44公尺,載客量約為536人(每節車廂約268人),車輛型式為鋼軌鋼輪,車體材質為不銹鋼,營運速度平均為 35 公里/小時,最高營運速度約每小時70公里,採全自動無人駕駛。車廂外觀以「新芽綻放」,內裝以「清亮、簡輕」為設計概念,車頭呈流線型,優美流暢的線條刻劃出輕快的印象,搭配車窗及綠色飾條,使電聯車更具現代感,充份表現出日本細緻的工業設計;後續運抵臺中捷運綠線北屯機廠,經整備後,將開始進行一系列電聯車功能測試與驗證。

呈現新芽綻放的電聯車外觀 臺中捷運綠線全線長16.7公里,共設置1座地面機廠、16座高架車站、2座地面車站,共計18座車站,沿線經松竹路、北屯路、文心路及建國路,到達高鐵烏日站,穿越大台中6大行政區(烏日區、南區、南屯區、西屯區、北區、北屯區),並與台鐵松竹站、大慶站及烏日站連通轉乘,烏日站區更與台鐵、高鐵形成三鐵轉乘。目前捷運綠線工程進度近7成。

 捷運局表示,臺中捷運綠線電聯車將如期如質地奔馳在軌道上,讓臺中第一條捷運系統為都會區民眾提供便捷的乘車服務。

 
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