金門大橋工程推動~深具階段性意義

  【本報訊】金門大橋工程深槽區主橋墩P48全部18支基樁已在10月31日凌晨完成,為深槽區主橋5座橋墩中,首先完成全部基樁的橋墩,對金門大橋工程推動具有階段性意義。

  根據高速公路局表示,金門大橋工程於今年3月12日完成深槽區主橋P48之第1支直徑2.5公尺基樁後,施工團隊並未鬆懈,持續突破海面23公尺以下深處堅硬花崗岩的挑戰,克服強勁海流及堅硬花崗岩嚴竣考驗,歷經200餘天的日以繼夜投入施工,終於完成深槽區主橋首座橋墩深槽區全部基樁,接續將進行基礎與墩柱施工,明年深槽區之第一支墩柱破浪而出,已指日可待。
  高速公路局表示,深槽區基樁施工,是金門大橋工程重要關鍵作業,金門大橋工程第1支直徑2.5公尺、長45.2公尺基樁施工過程,因摸索海水下花崗岩地質及海域特性找尋適切施工方法而耗費20天才完成,接續從每次經驗回饋施工並調整施工方法,現進步到平均10~12天可完成1支基樁,代表有效掌握海域基樁施工技術。
  為加速完成深槽區基樁,今年7月引進港珠澳大橋基樁施工之專業技術團隊,該廠商嫻熟海域基樁施工,尤其面對金門花崗岩堅硬地質,藉由曾經參與港珠澳大橋基樁施工經驗,更能掌握施工關鍵,搭配原本臺、韓專業技術團隊,目前共有3組專業技術團隊進行基樁施工。本工程主、邊橋計11墩,基樁總數193支,已完成74支,後續剩餘119支基樁將再增闢至6個基樁施工作業面,全力加速深槽區基樁產出速度。
  除10月31日已完成P48全部直徑2.5公尺基樁外,深槽區邊橋P50全部直徑17支2.0公尺基樁也將於今年11月初完成,接續將有主橋P46、P47等墩柱樁群亦將陸續完成,推算深槽區193支基樁可於明年全數完成,屆時金門大橋海面下作業全部完成,接續海面上工程全面展開,工程推展將可大步向前。
  P48基樁完成後接續進行橋墩基礎工作,承包商已完成海中基礎鋼套箱(最大尺寸為29公尺×23公尺×10.8公尺)設計,將於11月製造完成進場組裝,預計明年春天將可見到深槽區第1座橋墩浮現海面,深槽區11支橋墩柱並將如雨後春筍般露出,展現工程具體成果。另高雄興達港區之上部結構節塊預鑄生產場區已於10月下旬開始生產節塊,展望108年度施工進度將大幅提升。
  而另一重點工作,小金端海床深度大於7公尺的基礎在107年7月16日完成國內首座海中鋼箱圍堰構築的基礎後,目前已經連續完成三座,小金端上部橋樑已持續推進,今年底前將達成原設定推進6跨之目標。
  高速公路局表示,面對各種困難與挑戰,金門大橋施工團隊莫不以戰戰兢兢心態面對每一關困難並共同謀求解決方案,現已一一排除並展現施工成果,施工團隊將持續全力以赴,有信心讓金門大橋於110年順利完成,實現金門鄉親多年的殷殷期待。

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